检具翻转机构厂家认为随着我国汽车工业的快速发展，车辆更新换代的步伐不断加快，车辆项目的周期越来越短，市场对车辆质量的要求越来越高，车辆价格不断下降，成本压力越来越大。相应地，汽车零部件检具的开发应满足短周期、高质量、低成本的要求。目前，整车项目和零部件检测项目在周期、质量、成本等方面的问题突出，影响了汽车检具行业的健康发展。

　　检具翻转机构厂家认为检具由检具底板、支撑结构和定位机构等组成。另外，同一主机厂的同类产品基本相同，检具机构形状相似，不同主机厂的检具机构差别不大，具备模块化的前提条件。因此，在检具的设计中也可以采用模块化设计理念，用模块化设计代替单订单设计，以减少开发周期。

　　检具翻转机构厂家认为在模块化设计的应用中，可以根据不同的尺寸和规格对模块进行序列化，建立序列化规格的数据库，设计时可以直接从数据库中选取，缩短了周期。数据库建立时，可以采用公司内部通用数据库，也可以采用面向市场的标准行业数据库，即专业检具制造公司提供的专用检具模块。我国汽车检具市场已经形成了标准化的模块体系。专业公司提供水平翻转机构、翻转机构、滑动机构、定位销、夹紧机构、检测夹紧机构、导向销、导向套等标准化标准数据库和标准化零件，为汽车零部件检具的模块化、系列化设计提供技术支持。

　　检具翻转机构厂家认为检具设计采用参数化设计。同一主机厂的整车和零部件设计结构是连续的，不同的车型和改装一般采用相同或相似的结构设计模式。在检具设计过程中，建立了整车零部件模块的检具设计库，并将平台车模块的检具数据参数化。在设计类似产品时，利用原有的曲面替换和刷新原有的钣金数据或结构数据，可以快速实现检具的模块化设计，相应加工中心的数控加工程序也可以通过类似的刷新编程方法提高设计效率。

　　检具翻转机构厂家认为，我国汽车检具市场已经形成了标准化的模块体系。专业公司提供水平翻转机构、翻转机构、滑动机构、定位销、夹紧机构、检测夹紧机构、导向销、导向套等标准化标准数据库和标准化零件，为汽车零部件检具的模块化、系列化设计提供技术支持。